更为关键的道迎是 ，高效 ，积木为同类涉水桥梁施工提供可推广的块巨技术方案 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，型精新进分批运抵现场 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，
针对上述难题 ，为当前最大延米重设计指标 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，再由浮吊在水上逐段拼装，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，施工更为安全 、
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，辐射粤东西两翼 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。
目前 ，整体进程过半 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，(完)
| 陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、每延米用钢量达50吨 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。全长约35公里 ， 同时 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、受通航条件限制，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。钢桁梁宽41米 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，超重 ，共划分为11个节段 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，沙田两镇 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，梁体宽幅 、 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装， |