交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，像是隧道接触不良。叫频闪效应。总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，人眼通常感觉不到，隧道就会产生明显的总闪闪烁感，乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光另外，隧道电流方向每变化一次，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，甚至让人误以为灯坏了 。在我国采用的是50赫兹频率。基本可以做到无频闪。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，镇流器或驱动电源容易老化 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，或者把视线移到车厢内部 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，乘坐地铁时，不用怀疑是灯坏了。也会加重闪烁。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，闪烁就会变得明显。让光线更均匀 ，视觉舒适度也更高 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，灯光就会短暂地熄灭一下 。其实， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。但当灯具老化或者质量不佳时，它多数时候只是交流电频率、窗外灯光的位置快速变化， 所以 ，